Is reizen met de ferry duurzaam?
Een ferry naar Engeland, Scandinavië of een eiland voelt al snel als een duurzaam alternatief voor het vliegtuig. Je stapt aan boord, laat het vasteland achter je en een paar uur later ben je aan de overkant. Zeker als je de reis combineert met de trein klinkt dat behoorlijk groen. Maar is een ferry ook echt duurzaam? Zoals zo vaak ligt het antwoord iets genuanceerder. Een ferry heeft brandstof of elektriciteit nodig en een groot schip verbruikt behoorlijk wat energie. Tegelijkertijd vervoert een ferry meestal veel meer dan alleen vakantiegangers. Er gaan ook auto’s, vrachtwagens en goederen mee. Daardoor kun je niet zomaar naar het hele schip kijken en alle uitstoot delen door het aantal mensen aan boord.
Een ferry is onderdeel van een vervoersnetwerk
Een ferry heeft in de eerste plaats een praktische functie: mensen, voertuigen en goederen van de ene kant van het water naar de andere brengen. Dat klinkt vanzelfsprekend, maar het is belangrijk als je de klimaatimpact wilt beoordelen. Onder het dek waar jij zit, kunnen vrachtwagens, bestelwagens en auto’s staan. Dezelfde overtocht wordt dus gebruikt voor personenvervoer én goederenvervoer. Een deel van de uitstoot hoort daardoor bij het vrachtvervoer en een deel bij de reizigers. Dat maakt de rekensom ingewikkelder dan bijvoorbeeld bij een personenauto. De ene ferry is bovendien de andere niet. Een snel schip op een lange route kan een heel andere impact hebben dan een langzamere, goed bezette ferry over een korte afstand.
Mascha Bongenaar
22 oktober 2026
Is de ferry duurzamer dan vliegen?
Wie nadenkt over de ferry als alternatief voor het vliegtuig, komt al snel bij deze vraag uit. En het zou lekker makkelijk zijn als het antwoord gewoon ja was. Alleen kun je niet zeggen dat iedere ferry duurzamer is dan iedere vlucht. De afstand, het type schip, de bezetting en de hoeveelheid vracht maken uit. Ook telt mee hoe je naar de haven reist en hoe je na aankomst verdergaat. Stel dat je vanuit Nederland met de auto honderden kilometers naar een haven rijdt, de auto meeneemt op de ferry en vervolgens nog een flink stuk naar je bestemming rijdt. Dan ziet je totale reis er anders uit dan wanneer je met de trein naar de haven gaat en als voetpassagier oversteekt.
Daarom vergelijken we liever de hele reis van deur tot deur. Bij vliegen moet je bovendien rekening houden met meer dan alleen de CO₂ uit kerosine. Vliegtuigen veroorzaken op grote hoogte extra klimaateffecten. Daarover lees je meer in Waarom vliegen slechter is voor het milieu dan je denkt. Een ferry kan dus een goed alternatief zijn voor een vlucht, maar of dat ook voor het klimaat gunstiger uitpakt, hangt af van de route, het schip en of je bijvoorbeeld een auto meeneemt.
Maakt het uit of je de auto meeneemt?
Ja, en niet alleen omdat je auto ruimte inneemt op het schip. Een auto betekent extra gewicht dat moet worden vervoerd. Als je de uitstoot gaat tellen voor een ferry, dan is de uitstoot van een passagier met auto daarom meer dan een voetpassagier. Daarnaast gebruik je die auto natuurlijk voor de reis vóór en na de ferry. Reis je als voetpassagier en gebruik je aan beide kanten trein of bus, dan is de klimaatimpact voor je reis meestal gunstiger dan wanneer je dezelfde route volledig met de auto aflegt. Toch kan een auto en ferry een logische keuze zijn, bijvoorbeeld als je je met een gezin gaat kamperen op een plek die nauwelijks met openbaar vervoer bereikbaar is.
Wil je weten hoe verschillende reiskeuzes voor jouw vakantie uitpakken? Met de tool Klimaatwijs op reis van Milieu Centraal kun je de klimaatimpact van verschillende opties vergelijken.
Trein en ferry zijn een interessante combinatie
Voor reizen zonder vliegtuig vinden wij vooral de combinatie van trein en ferry interessant. Je neemt de trein naar de haven, stapt als voetpassagier aan boord en reist na aankomst weer verder met openbaar vervoer. Zo wordt de ferry het ontbrekende stukje in een langere treinreis. En eigenlijk past dat heel goed bij het idee dat de reis zelf onderdeel van je vakantie mag zijn. Een nachtboot kan bijvoorbeeld tegelijk je overtocht en overnachting zijn. Je hoeft niet naar een vliegveld buiten de stad, niet door de lucht en je wordt wakker terwijl je alweer een flink stuk dichter bij je bestemming bent. Wel duurt het soms soms langer dan vliegen. Maar langer onderweg zijn hoeft niet automatisch verloren tijd te betekenen. Dat herkennen we ook van treinreizen. In Waarom de trein voor ons steeds vaker wint lees je waarom een tragere reis soms juist een stuk ontspannener voelt.
Is een ferry beter voor het milieu dan vliegen?
Dat hangt af van de route, het schip en de rest van je reis. Vooral een combinatie van trein, ferry en openbaar vervoer kan een interessant alternatief zijn voor vliegen. Iedere ferry automatisch duurzamer noemen dan iedere vlucht is te simpel. Reken je impact uit op klimaatwijsopreis.nl.
Is een ferry als voetpassagier duurzamer?
Een voetpassagier laat geen extra auto vervoeren. In emissieberekeningen wordt daarom doorgaans minder uitstoot aan een voetpassagier toegerekend dan aan iemand die een auto meeneemt.
Zijn er elektrische ferries?
Ja. Vooral op korte en vaste routes worden elektrische en hybride technieken gebruikt. Voor langere afstanden is volledig elektrisch varen (nog) moeilijker doordat veel meer energieopslag nodig is.
Is trein en ferry een goede combinatie?
Dat kan juist een interessante manier zijn om zonder vliegtuig te reizen. Je gebruikt de trein naar de haven, steekt als voetpassagier over en reist daarna weer verder met openbaar vervoer.
Worden ferries steeds duurzamer?
Net als op andere terrein, worden er in de scheepvaart ook duurzame veranderingen doorgevoerd. Er varen inmiddels elektrische en hybride schepen en vooral ferries zijn interessant voor batterijtechniek. Dat komt doordat een deel van de ferryroutes relatief kort is en schepen regelmatig dezelfde havens aandoen, waar ze weer kunnen laden. Volledig elektrisch varen kan al, en is op dit moment vooral aantrekkelijk voor kortere trajecten, omdat batterijen voor lange zeereizen veel capaciteit en gewicht vragen. Ook walstroom speelt een rol. Een schip dat in de haven elektriciteit vanaf de wal kan gebruiken, hoeft daar minder afhankelijk te zijn van eigen generatoren. Dat zijn belangrijke verbeteringen, maar ook hier geldt: een efficiënter schip heeft nog steeds impact.
Kijk verder dan alleen naar het vervoermiddel
Bij duurzaam reizen zoeken we graag naar één winnaar; de trein is goed, het vliegtuig slecht en een boot zit daar vast ergens tussenin. Maar in de werkelijkheid gaat het meestal niet zo. Zeker bij een ferry kun je beter kijken naar de complete route van je reis. Hoe ver moet je reizen om bij de haven te komen? Ga je als voetpassagier of neem je een voertuig mee? Kun je aan de andere kant met trein of bus verder? En welk vervoermiddel vervangt de ferry eigenlijk? Dat levert uiteindelijk meer op dan proberen te bepalen of “varen” in het algemeen duurzaam is.
Wil je vaker zo naar je vakantie kijken? Lees dan ook onze tips voor een milieuvriendelijk vakantie avontuur.
Dus, is reizen met de ferry duurzaam?
Een ferry is niet klimaatneutraal. Een groot schip kost enorm veel energie en veroorzaakt daardoor uitstoot, zeker zolang daarvoor fossiele brandstoffen worden gebruikt. Maar een ferry kan wél een logisch onderdeel zijn van een duurzamere reis. Zeker als je een noodzakelijke oversteek maakt, als voetpassagier reist en de ferry combineert met trein of ander openbaar vervoer. Neem je de auto mee, kijk dan naar het totaalplaatje en niet alleen naar de overtocht. En vergelijk je de ferry met vliegen? Kijk dan naar de concrete route die jij wil graag afleggen, dat is zinvoller dan naar twee algemene vervoersmiddelen.
Meer lezen?
Plaats een Reactie
Meepraten?Draag gerust bij!